mercredi 5 septembre 2012

Phase préparatoire : 1ere partie

Hier nous avons été un peu trop optimistes avec Bastien... Nous pensions avoir le temps de monter les bracelets, l'embrayage et le frein avant (+plaquettes)... mais nous nous sommes finalement retrouvés avec un demi-guidon et un embrayage tout juste fini à la fin de la journée. Qu'importe, les choses avancent à leur rythme ! Je rappelle que c'est uniquement pour faire quelques tours de roues pour tester la bestiole avant de la redémonter plus en profondeur...

Pour commencer pop hop hop, on vire le guidon ! Tiens, il me faudra une petite plaque en alu pour boucher ce trou ! Mon pote François est un As pour ça, je sais déjà que je pourrai compter sur lui.


Aller, petite pose préparatoire, juste histoire de voir ce que ça va donner... (faites moi penser de repeindre ces commodos).


Au boulot ! Le câble est graissé, gainé, et fixé à son emplacement dans le carter. L’opération sera à renouveler puisque de toute façon je change le carter, mais pour les essais ça suffira. Je vous raconte pas les kilos de paille et de crottes de poule que j'ai retrouvé la dedans...


Aller, on termine par la poignée, on ajuste un peu, et voilà ça fonctionne ! Il ne reste plus qu'à le régler, mais avant de passer les premiers rapports je vais m'assurer d'avoir des freins.


La suite dans la prochaine partie !

mardi 4 septembre 2012

Du neuf !

Ce fut long mais j'ai enfin reçu toutes les pièces neuves que j'avais commandé pour la partie guidon !

- Les bracelets 16€
- Le maitre cylindre 34€
- Le levier d'embrayage 8€
- Les poignées 8€
- Les câbles et les gaines 10€
- Les plaquettes de frein 24€



Le frein avant et l'embrayage restent ma priorité, il doivent être opérationnels avant toute chose. Cela me permettra tout d'abord de tester la meule dans l'état puis de l'emmener jusqu'à l'atelier de mon pote Bastien, dans lequel elle subira toutes les phase de démontage, nettoyage, réglages et testage ! Tiens je vais d'ailleurs l’appeler pour lui dire qu'on à du boulot !